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Anpara. Plusieurs campagnes ont été lancées à travers le district pour réparer les routes principales et les routes de connectivité des zones rurales. Des appels d’offres ont également été lancés pour que de nombreuses routes soient exemptes de nids-de-poule et que beaucoup soient reconstruites. Malgré cela, l’état des routes de connectivité de Dibulganj à Lojhra, d’Amahanwa à Bihanwa, de Dhanbahwa à Badhara, y compris la route principale Lojhra, Bihanwa, Kirahwa, Khajura située à Kuldomari Gram Panchayat d’Anpara, reste pathétique.
Il y a huit ans, la route principale a été construite à partir de PWD. Lui aussi a été victime d’une mauvaise gestion en quatre ans. Depuis quatre ans, les villageois de tous les villages sont obligés de se déplacer sur ces routes délabrées. Plusieurs représentants et fonctionnaires ont également été mis au courant du problème routier, mais en vain. Sur toutes ces routes, il y a de gros nids de poule et il ne reste que la moitié de la route après avoir été coupée à plusieurs endroits. Les rochers et les pierres qui sont sortis sur de nombreux itinéraires se régalent chaque jour d’accidents. Certaines routes ont été construites dans les zones environnantes avec le responsable RSE des projets. Maintenant, ils sont eux aussi endommagés faute de réparations.
Il y a d’innombrables nids-de-poule sur la route du début à la fin sur la route de liaison Dibulganj à Lojhra. L’état de la route reliant Bihanwa à Kirahanwa se détériore également. Lors de la dernière session sur la route de Bihanwa à Khajura, une route de trois kilomètres a été construite dans le cadre de l’élément RSE du NCL. Le reste de la route est plein de nids de poule. De nombreux projets gouvernementaux sont venus réparer les routes des villages mais n’ont pas pu atteindre ces villages. Dans les villages adjacents à la frontière UP MP du district, il faut beaucoup de temps pour atteindre n’importe quel régime. Dans les villages situés sur les montagnes, le mouvement des fonctionnaires est également nominal. C’est pourquoi les villageois ici sont privés des régimes.
Dans ce cas, l’ingénieur adjoint du bloc de construction du département des travaux publics, Amit Singh, a déclaré que les travaux routiers ne se faisaient pas en raison de l’obstruction du département des forêts. La route de 20 km de Dibulganj à Sidhwa via Jogendra doit être reconstruite. Sa largeur doit également être augmentée. Dans ce cadre, 16 hectares de terres forestières supplémentaires doivent être inclus dans la route. Pour cela, le dossier a été envoyé après avoir fait toutes les formalités administratives. Dès que la contrainte foncière sera levée, les travaux seront lancés prochainement.
Anpara. Plusieurs campagnes ont été lancées à travers le district pour réparer les routes principales et les routes de connectivité des zones rurales. Des appels d’offres ont également été lancés pour que de nombreuses routes soient exemptes de nids-de-poule et que beaucoup soient reconstruites. Malgré cela, l’état des routes de connectivité de Dibulganj à Lojhra, d’Amahanwa à Bihanwa, de Dhanbahwa à Badhara, y compris la route principale Lojhra, Bihanwa, Kirahwa, Khajura située à Kuldomari Gram Panchayat d’Anpara, reste pathétique.
Il y a huit ans, la route principale a été construite à partir de PWD. Lui aussi a été victime d’une mauvaise gestion en quatre ans. Depuis quatre ans, les villageois de tous les villages sont obligés de se déplacer sur ces routes délabrées. Plusieurs représentants et fonctionnaires ont également été mis au courant du problème routier, mais en vain. Sur toutes ces routes, il y a de gros nids de poule et il ne reste que la moitié de la route après avoir été coupée à plusieurs endroits. Les rochers et les pierres qui sont sortis sur de nombreux itinéraires se régalent chaque jour d’accidents. Certaines routes ont été construites dans les zones environnantes avec le responsable RSE des projets. Maintenant, ils sont eux aussi endommagés faute de réparations.
Il y a d’innombrables nids-de-poule sur la route du début à la fin sur la route de liaison Dibulganj à Lojhra. L’état de la route reliant Bihanwa à Kirahanwa se détériore également. Lors de la dernière session sur la route de Bihanwa à Khajura, une route de trois kilomètres a été construite dans le cadre de l’élément RSE du NCL. Le reste de la route est plein de nids de poule. De nombreux projets gouvernementaux sont venus réparer les routes des villages mais n’ont pas pu atteindre ces villages. Dans les villages adjacents à la frontière UP MP du district, il faut beaucoup de temps pour atteindre n’importe quel schéma. Dans les villages situés sur les montagnes, le mouvement des fonctionnaires est également nominal. C’est pourquoi les villageois ici sont privés des régimes.
Dans ce cas, l’ingénieur adjoint du bloc de construction du département des travaux publics, Amit Singh, a déclaré que les travaux routiers ne se faisaient pas en raison de l’obstruction du département des forêts. La route de 20 km de Dibulganj à Sidhwa via Jogendra doit être reconstruite. Sa largeur doit également être augmentée. Dans ce cadre, 16 hectares de terres forestières supplémentaires doivent être inclus dans la route. Pour cela, le dossier a été envoyé après avoir fait toutes les formalités administratives. Dès que la contrainte foncière sera levée, les travaux seront lancés prochainement.
Reference :
http://www.pollauthority.com/
http://www.silkblogs.com/
http://va-france.com/
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https://alharak.org/
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