apprendre la nouvelle
Shravasti. La route Bhinga Laxmanpur en cours de construction dans les terres forestières a été arrêtée par le Département des forêts. Cette route était en cours de construction sans le NOC du Département des forêts. 29 crore devaient être dépensés sur cette route. Le Département des forêts allègue que sans sa permission et son consentement, de la terre a été retirée des terres qui lui appartenaient et a commencé à être battue dans sa région.
La route de Bhinga Laxmanpur était très délabrée. Après avoir fait des efforts à plusieurs niveaux pour la construction de cette route, le gouvernement a approuvé sa construction en tant que route à deux voies et a approuvé un budget de 29 crore de Rs. Malgré le déblocage du budget, un important laps de temps du Service des travaux publics a mis l’ensemble du projet dans les limbes pour le moment. Entre Bhinga et Laxmanpur, environ cinq kilomètres de la chaîne de Bhinga de terres forestières tombent. Des arbres Khair y sont plantés.
Non seulement cela, il y a une zone rurale sur la deuxième piste de cette route. Là, les agriculteurs ont leurs propres champs. Lors de la préparation de l’estimation pour la construction et l’élargissement des routes, aucun avis de conformité n’a été obtenu pour la construction de routes sur des terres appartenant aux agriculteurs ainsi qu’au département des forêts. Non seulement cela, la compensation des terres aux agriculteurs utilisées pour la construction de routes n’était pas non plus fixée.
Dès que l’entreprise contractante a obtenu le travail d’élargissement de la route, sans l’autorisation de personne, le creusement du sol sur les terres du département des forêts a également commencé le travail de fissuration. Après avoir obtenu des informations à ce sujet, d’autres agents, dont le MPO, sont arrivés sur place et ont arrêté les travaux de construction de la route avec effet immédiat et ont également envoyé des informations sur des constructions illégales en cours sur son terrain. À l’heure actuelle, sans le NOC du Département des forêts, tout ce projet de construction de route est coincé au milieu.
À cet égard, SK Harit, ingénieur exécutif, Département des travaux publics, a déclaré qu’aucun empiétement d’aucune sorte ne sera fait sur les terres forestières. La procédure légale sera strictement suivie. La plus grande partie de la route Bhinga Laxmanpur est construite dans des terres forestières. Pour cette première route rurale à voie unique. Dans lequel la largeur de la route était de trois mètres et une piste d’un mètre et demi a été tracée des deux côtés. Lors de son élargissement, il a été proposé que la largeur de la route soit de sept mètres et les voies d’un mètre et demi.
La première demande est donnée pour les travaux de construction dans les terres forestières. Cette demande sur le format prescrit passe par le bureau du PCCF au gouvernement de l’Inde. Où le Comité de Haut Pouvoir du Ministre des Forêts et de l’Environnement décide de donner ou non un avis de conformité. En cas d’obtention d’un avis de conformité, l’indemnisation du terrain et la perte occasionnée devront être indemnisées par le Service des Travaux Publics du Service des Forêts. Toute construction est possible après cela. Ce processus peut prendre au moins trois mois à un maximum de plusieurs années.
La plupart des terres des deux côtés de la route proposée de Bhinga Laxmanpur appartiennent au département des forêts. sur laquelle les travaux de construction ont commencé. Des travaux ont également été effectués dans certaines parties. Il a été arrêté en raison de la non-réception de son autorisation du Département des forêts. Aucun travail ne sera autorisé en aucune circonstance sans l’obtention d’un avis de conformité.
AP Yadav, MPO
Shravasti. La route Bhinga Laxmanpur en cours de construction dans les terres forestières a été arrêtée par le Département des forêts. Cette route était en cours de construction sans le NOC du Département des forêts. 29 crore devaient être dépensés sur cette route. Le Département des forêts allègue que sans sa permission et son consentement, de la terre a été retirée des terres qui lui appartenaient et a commencé à être battue dans sa région.
La route de Bhinga Laxmanpur était très délabrée. Après avoir fait des efforts à plusieurs niveaux pour la construction de cette route, le gouvernement a approuvé sa construction en tant que route à deux voies et a approuvé un budget de 29 crore de Rs. Malgré le déblocage du budget, un important laps de temps du Service des travaux publics a mis l’ensemble du projet dans les limbes pour le moment. Entre Bhinga et Laxmanpur, environ cinq kilomètres de la chaîne de Bhinga de terres forestières tombent. Des arbres Khair y sont plantés.
Non seulement cela, il y a une zone rurale sur la deuxième piste de cette route. Là, les agriculteurs ont leurs propres champs. Lors de la préparation de l’estimation pour la construction et l’élargissement des routes, aucun avis de conformité n’a été obtenu pour la construction de routes sur des terres appartenant aux agriculteurs ainsi qu’au département des forêts. Non seulement cela, la compensation des terres aux agriculteurs utilisées pour la construction de routes n’était pas non plus fixée.
Dès que l’entreprise contractante a obtenu le travail d’élargissement de la route, sans l’autorisation de personne, le creusement du sol sur les terres du département des forêts a également commencé le travail de fissuration. Après avoir obtenu des informations à ce sujet, d’autres agents, dont le MPO, sont arrivés sur place et ont arrêté les travaux de construction de la route avec effet immédiat et ont également envoyé des informations sur des constructions illégales en cours sur son terrain. À l’heure actuelle, sans le NOC du Département des forêts, tout ce projet de construction de route est coincé au milieu.
À cet égard, SK Harit, ingénieur exécutif, Département des travaux publics, a déclaré qu’aucun empiétement d’aucune sorte ne sera fait sur les terres forestières. La procédure légale sera strictement suivie. La plus grande partie de la route Bhinga Laxmanpur est construite dans des terres forestières. Pour cette première route rurale à voie unique. Dans lequel la largeur de la route était de trois mètres et une piste d’un mètre et demi a été tracée des deux côtés. Lors de son élargissement, la largeur de la route a été proposée à sept mètres et les voies à un mètre et demi.
La première demande est donnée pour les travaux de construction dans les terres forestières. Cette demande sur le format prescrit passe par le bureau du PCCF au gouvernement de l’Inde. Où le Comité de Haut Pouvoir du Ministre des Forêts et de l’Environnement décide de donner ou non un avis de conformité. En cas d’obtention d’un avis de conformité, l’indemnisation du terrain et la perte occasionnée devront être indemnisées par le Service des Travaux Publics du Service des Forêts. Toute construction est possible après cela. Ce processus peut prendre au moins trois mois à un maximum de plusieurs années.
La plupart des terres des deux côtés de la route proposée de Bhinga Laxmanpur appartiennent au département des forêts. sur laquelle les travaux de construction ont commencé. Des travaux ont également été effectués dans certaines parties. Il a été arrêté en raison de la non-réception de son autorisation du Département des forêts. Aucun travail ne sera autorisé en aucune circonstance sans l’obtention d’un avis de conformité.
AP Yadav, MPO
Reference :
https://dikotakita.com/
https://eggplant-productions.com/
https://enjoy-spain.com/
https://fancy-tex.com/
https://fantasypros911.com/
https://figurines-studio38.com/
https://forestbooks.net/
https://gatago.org/
https://geeksquadtechsupport.co/
https://genhouse-sweden.com/