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Shahjahanpur. L’important pont Kolaghat, construit sous le gouvernement du parti Samajwadi et du parti Bahujan Samaj, s’est effondré sous le régime du BJP. Les partis politiques ont commencé à s’accuser mutuellement à ce sujet. Alors que le SP a accusé le BJP de négliger l’entretien, le BJP a parlé de faire mener une enquête sur la construction du pont, affirmant qu’il s’agit de corruption. Le Congrès parle de se mettre en route en invoquant la corruption dans la construction et l’entretien du pont.
Pendant le gouvernement du Parti Samajwadi, 17 ponts ont été construits. Il comprend également le pont Kolaghat. Le pont Kolaghat a été une réalisation majeure de notre gouvernement. Il y a beaucoup de circulation automobile sur le pont. La réparation du pont n’a pas été prise en charge par le gouvernement actuel, en raison duquel le pont a été endommagé. On ne parle que de routes sans nids de poule. En réalité, il n’y a rien de tel. – Tanveer Khan, président de district, parti Samajwadi
J’ai traversé ce pont plusieurs fois et j’ai vu son état. Il a été formé sous le gouvernement du SP. Le pont Kolaghat n’a pas été fait selon la norme. Cela peut être déduit des dommages causés au pont. Il doit y avoir eu une collusion entre l’entreprise manufacturière et le gouvernement à cet égard. L’effondrement du pont a causé beaucoup de dégâts. Il doit être compensé par l’entreprise de fabrication. – Jaduveer Gautam, président de district, parti Bahujan Samaj
Le pont a été construit pendant le gouvernement SP-BSP. Il devait y avoir des défauts dans la construction du pont lorsqu’il s’est effondré. J’écrirai une lettre au ministre en chef exigeant que des mesures strictes soient prises contre les coupables après avoir mené une enquête sur la construction du pont et que le coût de la construction soit récupéré sur leur propriété. Les gardes du passage de Hulasanagara ont été rendus inférieurs aux normes du gouvernement SP. Notre gouvernement a fait de nouvelles gardes de haute qualité. Exhortera également le ministre en chef à enquêter contre ceux qui négligent de réparer le pont de Kolaghat.
Hariprakash Verma, président de district, Bharatiya Janata Party
Les ponts construits à l’époque du BJP, du SP et du BSP tombent dans une décennie et demie. Cela montre clairement qu’il y a eu beaucoup de corruption dans la construction et la réparation. Qu’il s’agisse du pont supérieur du tribunal de la ville ou du pont du fleuve Gange à Farrukhabad, l’état de ces ponts construits pendant le règne du Congrès ne peut être remis en question même après trois décennies. Le Congrès sortira sur la route et exigera une enquête sur la corruption qui règne dans la construction des ponts.
– Rajneesh Gupta Munna, président de district du Congrès
Shahjahanpur. L’important pont Kolaghat, construit sous le gouvernement du parti Samajwadi et du parti Bahujan Samaj, s’est effondré sous le régime du BJP. Les partis politiques ont commencé à s’accuser mutuellement à ce sujet. Alors que le SP a accusé le BJP de négliger l’entretien, le BJP a parlé de faire mener une enquête sur la construction du pont, affirmant qu’il s’agit de corruption. Le Congrès parle de se mettre en route en invoquant la corruption dans la construction et l’entretien du pont.
Pendant le gouvernement du Parti Samajwadi, 17 ponts ont été construits. Il comprend également le pont Kolaghat. Le pont Kolaghat a été une réalisation majeure de notre gouvernement. Il y a beaucoup de circulation automobile sur le pont. La réparation du pont n’a pas été prise en charge par le gouvernement actuel, en raison duquel le pont a été endommagé. On ne parle que de routes sans nids de poule. En réalité, il n’y a rien de tel. – Tanveer Khan, président de district, parti Samajwadi
J’ai traversé ce pont plusieurs fois et j’ai vu son état. Il a été formé sous le gouvernement du SP. Le pont Kolaghat n’a pas été fait selon la norme. Cela peut être déduit des dommages causés au pont. Il doit y avoir eu une collusion entre l’entreprise manufacturière et le gouvernement à cet égard. L’effondrement du pont a causé beaucoup de dégâts. Il doit être compensé par l’entreprise de fabrication. – Jaduveer Gautam, président de district, parti Bahujan Samaj
Le pont a été construit pendant le gouvernement SP-BSP. Il devait y avoir des défauts dans la construction du pont lorsqu’il s’est effondré. J’écrirai une lettre au ministre en chef exigeant que des mesures strictes soient prises contre les coupables après avoir mené une enquête sur la construction du pont et que le coût de la construction soit récupéré sur leur propriété. Les gardes du passage de Hulasanagara ont été rendus inférieurs aux normes du gouvernement SP. Notre gouvernement a fait de nouvelles gardes de haute qualité. Exhortera également le ministre en chef à enquêter contre ceux qui négligent de réparer le pont de Kolaghat.
Hariprakash Verma, président de district, Bharatiya Janata Party
Les ponts construits à l’époque du BJP, du SP et du BSP tombent dans une décennie et demie. Cela montre clairement qu’il y a eu beaucoup de corruption dans la construction et la réparation. Qu’il s’agisse du pont supérieur du tribunal de la ville ou du pont du fleuve Gange à Farrukhabad, l’état de ces ponts construits pendant le règne du Congrès ne peut être remis en question même après trois décennies. Le Congrès sortira sur la route et exigera une enquête sur la corruption qui règne dans la construction des ponts.
– Rajneesh Gupta Munna, président de district du Congrès
Reference :
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https://westminsterdeckandfence.com/
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